輕卡藍牌新規之下 南京依維柯的合規選擇更顯優勢

2022年3月1日，藍牌輕卡新規正式實施。按照新規要求：輕卡輪胎寬度不能超過195mm、發動機排量不得大于2.5L，貨箱內部寬度不大于 2100mm、總質量超過 3500kg的倉柵貨車后部貨廂應采用多層倉柵式結構。

　　在此規定下，符合藍牌新規的輕卡裝載量受到了較大影響，同時面臨更加頻繁的檢查，這都會直接影響運輸人的收益。因此，曾經的城配主力-輕卡，現在變得似乎不那么“香”了。

南京依維柯 Daily 歐勝2021款 超瑞 3.0T國六 自動擋 短軸 低頂 側拉門

品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經銷商報價: 19.69萬詢底價

　　近期，運輸人網觀察到輕客市場呈現出持續上漲的發展趨勢，主要優勢是輕客的外觀更加大氣，能夠輕松融入到市區環境中。

　　同時，輕客還有著高承載和改裝適應性，不僅能完成日常配送需求，也能根據市場環境對車輛做出調整，滿足多樣化的運輸需求。

　　南京依維柯采用乘用化外觀設計，與傳統平頭輕卡的“工具車”外觀形成了鮮明的對比。不僅如此，南京依維柯的短頭造型還帶來了更加優異的前向視野，車輛在發生碰撞時還能夠為運輸人提供更多的緩沖區，保證乘員安全。

　　源自歐洲工藝技術的底盤，帶來了更強的車架剛性和抗扭性。同時南京依維柯還對車輛操控進行優化，擁有更小的轉彎半徑，能夠輕松適應各類不同路況，有效提升了車輛操控性。

　　為了方便運輸人倒車、掉頭，南京依維柯歐勝還標配倒車雷達，能夠讓用戶輕松直觀了解后方障礙物距離，避免不必要的損失。值得一提的是，歐勝M1車型還標配了主副駕安全氣囊，讓運輸人行駛在路上更加放心。

　　除此之外，南京依維柯歐勝還全系標配了博世9.3版本的ESP系統，擁有ABS防抱死、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、LAC自適應制動控制、車輛側傾控制等多種功能，保證車輛及乘員安全。

乘用化設計 科技感更強

　　為了滿足不同運輸人需求，南京依維柯歐勝配備了高度雙向可調的多功能方向盤，使用更加方便。同時，車內的9寸高清觸控大屏，還支持手機互聯，能夠實現實時導航、在線音樂、在線影像、倒車影像等多種實用功能，以科技提升運輸效率。

　　以南京依維柯歐勝為例，該車的內高達到了1920mm，即便是成年人在車內也可輕松站立。另外，該車尾門還支持270°開啟，能夠滿足大件貨物及叉車托盤裝卸需求，貨物裝載能力及裝卸貨速度進一步提升。

　　南京依維柯還針對不同用戶需求，推出了多款發動機，供運輸人選擇。排量為2.0L的F1A系列發動機，擁有107kw大功率和350N·m扭矩，在同級車型中具有非常亮眼的表現。

　　在輕卡新規下，輕型載貨車的發動機排量不得大于2.5L，VAN車定位的依維柯不受此限制。因此對于動力性有更高要求的用戶，還可選擇3.0T的F1C發動機，該發動機擁有170匹馬力和400N·m的動力，并匹配8速手自一體變速箱，輕松應對各類路況。

　得益于其非承載式車身，其底盤部件均布置在大梁上，變速箱部位預留取力器接口，可選裝雙壓縮機支架和雙發電機，因此車輛具有非常強的改裝適應性。

　　憑借良好的改裝適應性，南京依維柯車型目前已覆蓋冷鏈、工程、救護、房車、運兵等百余種行業專用車，能夠輕松轉換“角色”，適應未來行業變化。

　　值得一提的是，就在不久前的北京南京依維柯還派出5G移動CT單元，參與東奧會保障，體現出這一車型得天獨厚的性能優勢。

　　近年來，輕客得到了城配運輸行業的認可。南京依維柯做為輕客行業中的佼佼者, 以其非承載式車身和強勁動力成為其持續熱銷的優勢。隨著輕卡新規的出臺，高承載、靈活便利的南京依維柯產品，也將吸引更多準備購買合規輕卡的用戶，作為更加放心和完善的城配運輸選擇。